自标准化规范化现场观摩活动结束以来，新建黄百铁路贵州段功能型联合党支部积极搭建解决问题长效工作平台，黄百推行安全“穿透式”管理，铁路合力共为专注服务大局，贵州推动全线多个隧道和桥梁工程建设按下“加速键”。段建

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　　黄桶村1号大桥完成桩基施工

　　11月27日，设又黄百铁路贵州段黄桶村1号大桥最后一根桩基顺利浇筑完成，有新桥梁整体施工安全高效推进迈出了坚实一步。进展

　　黄桶村1号大桥位于六盘水市六枝特区，新建是黄百黄百铁路贵州段唯一一座铁路转体桥，大桥全长约488米，铁路设计桩基75根，贵州最长桩为30米，段建最大桩径1.5米。设又

　　为确保桩基顺利施工，有新黄百铁路贵州段功能型联合党支部积极协调解决施工结合部问题，科学编制并完善施工方案，深入排查风险源，强化技术交底，狠抓施工全过程管控，确保从成孔、终孔、清孔、钢筋笼加工与吊放、桩基混凝土灌注等各环节都严谨有序，确保了桩基施工安全优质。

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　　镇宁隧道出口首板二衬完成浇筑

　　11月26日，黄百铁路贵州段镇宁隧道出口首板二衬顺利浇筑完成，标志着该隧道建设取得了阶段性成果。

　　镇宁隧道设计为单洞单线隧道，全长约1360米，地处低中山溶蚀峰丛地貌，地形起伏较大。此次隧道二衬浇筑，施工团队采用新型智能二衬台车，配备信息化系统，集成自动分仓浇筑、入模温度监测、振捣器集中控制、防压裂定位保护、偏压预警、拱顶防脱空监测、入模方量监控等功能，保证了浇筑施工的稳定性和安全性。

　　为保证隧道出口首板二衬浇筑顺利进行，施工团队提前策划，在方案编制、技术交底等方面做了大量工作。施工过程中，现场管理人员对混凝土浇筑顺序、浇筑速度、振捣部位、振捣时间进行技术指导和监控，保证各项指标满足规范要求。此次首板二衬顺利浇筑，为后续隧道的二衬施工提供了有力的技术支撑和参考。

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　　大木山隧道出口首板二衬完成浇筑

　　11月20日，黄百铁路贵州段大木山隧道出口首板长12米的二衬顺利完成浇筑，隧道施工进度的刷新，为后续工程推进打下了基础。

　　大木山隧道全长约2456米，设计为单洞单线隧道，最大埋深约212米。该隧道施工地质条件复杂，不良地质段落含有顺层偏压、岩溶、有害气体等，施工难度大。

　　为确保隧道首板二衬安全顺利浇筑，黄百铁路贵州段功能型联合党支部统筹资源，协同中铁二局项目部加强施工前监控量测，准确判断围岩安全状态,合理确定二次衬砌的施作时机。施工中科学调配“人、机、料”等现场资源，迅速打开现场作业面，从模板安装调试、防水板挂设、钢筋安装、台车定位、混凝土浇筑振捣、带模注浆等重要环节进行严格把控，压紧压实压细安全质量主体责任，保证了隧道首板二衬完整、安全浇筑完成。

　　来源：黄百铁路贵州段功能型联合党支部、站前1标